All Posts

Cómo organizar y adaptar las visitas a clientes y suplidores Planificar una ruta también implica saber cambiarla Cuando pensamos en planificación de rutas, normalmente imaginamos un recorrido definido desde el inicio del día. Pero en la práctica las operaciones cambian constantemente. Aparece una visita no programada, un cliente solicita atención urgente o simplemente surge una situación que obliga a reorganizar el trabajo. Por eso, planificar una ruta no consiste solo en dec

Estar frente a una flota implica tener que gestionarla a diario y tomar decisiones constantes, por lo general esas tomas de decisiones tienen que ver con costos, otras con productividad, mantenimiento o seguridad. Y aunque la experiencia sigue siendo importante, hoy es difícil entender realmente lo que ocurre en una operación si no estamos revisando los datos adecuados. La telemática pone a disposición una gran cantidad de información, pero no todos los indicadores tienen el

Muchas veces cuando hablamos de rastreo GPS, lo primero que pensamos es en un mapa que nos muestra donde se encuentra un vehículo en tiempo real. Y para algunas operaciones, eso puede ser suficiente. Pero cuando estás al frente de una flota de 5, 20 o más de 100 vehículos, las preguntas empiezan a ir mucho más allá de la ubicación. ¿Por qué algunas rutas consumen más combustible que otras, ¿Qué unidades están generando mayores gastos de mantenimiento? ¿Qué está afectando la p

Saber dónde están tus vehículos es importante, pero eso por sí solo no te dice mucho. Lo que realmente marca la diferencia es entender cómo se están utilizando cada vehículo, qué es lo que está pasando en el día a día de las operaciones y dónde hay oportunidades para mejorar. Y es allí donde empieza una gestión de flotas más inteligente y eficiente. Imagina que comienza la jornada Pongamos una situación bien cotidiana, ya arrancó el día y toda tu operación ya está en marcha,

¿Estas experimentando que los gastos de tu flota cada vez pesan más en las ganancias de tu negocio? Déjame decirte que no eres el único. En la mayoría de los casos entre el combustible que no deja de subir, las reparaciones que aparecen cuando menos las esperas y las unidades que pasan más tiempo detenidas de lo que deberían, eso hace que llevar el control de una flota eso hace que llevar el control de una flota puede convertirse en un verdadero dolor de cabeza. Y lo más fru